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这些电池动力车辆不必装设车内和两侧后视镜、雨刷、方向盘或煞车踏板,以及其他一些安全配备;车上虽没有人,不过可以遥控监督,必要时由人遥控操作。

专家说,这是NHTSA对自驾车从抽象声明和志愿遵守的标准,转向实际管制的第一个迹象,并显示公开表明不想妨碍新科技发展的NHTSA可能批准更多自驾车上路。

全国公路交通安全管理署 (NHTSA)提供硅谷新创企业Nuro临时许可,让它设计成不能载人的低速自动送货车辆得以运作。

美国联邦当局首次批准一家汽车公司的申请,让不符合有人驾驶车辆安全标准的自动驾驶车上路。

车上虽没有人,不过可以遥控监督,必要时由人遥控操作。

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